其二,聯(lián)接件應(yīng)具有滿足的強度、剛度和耐久性,應(yīng)不先于所聯(lián)接的 膜結(jié)構(gòu)車棚膜材、拉索或許鋼構(gòu)件損壞,并不發(fā)生影響方案受力功用的變形。聯(lián)接處的膜材應(yīng)不先于其它部位的膜材損壞。
其四,聯(lián)接件應(yīng)傳力牢靠,并削減聯(lián)接處應(yīng)力會集。
其五,節(jié)點方案應(yīng)契合核算假定。應(yīng)思考節(jié)點方案偏疼對拉索、膜材發(fā)生的影響,施加預(yù)張力的辦法、方案設(shè)備容許過失,以及進行二次張拉的可能性。
其六,膜結(jié)構(gòu) 車棚膜單元設(shè)備和施加預(yù)張力進程的質(zhì)量查驗記載。
其七,在膜結(jié)構(gòu)車棚膜材聯(lián)接處應(yīng)堅持高度水密性,應(yīng)選用必定的方案辦法避免膜材磨損和撕裂。膜方案制造、設(shè)備分項工程所含查驗批的質(zhì)量經(jīng)查驗均判定為合格時,該分項工程應(yīng)判定為合格。
其八,在 膜結(jié)構(gòu)車棚支撐構(gòu)件與膜材的聯(lián)接處不得有毛刺、尖角、尖點。對金屬聯(lián)接件應(yīng)選用牢靠的防腐蝕辦法。
以上就是我們要教大家的膜結(jié)構(gòu)停車棚的合格性區(qū)別。 |