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| 于家堡高鐵站的膜結(jié)構(gòu)安裝 打造貝殼質(zhì)感 |
| 作者：admin 來源： 日期：2016/4/5 9:34:51 人氣： |
700多塊不同尺寸的銀色“薄”膜，覆蓋于正、反螺旋鋼結(jié)構(gòu)網(wǎng)殼之上，形成美麗的貝殼……昨天，記者從中鐵建工集團(tuán)獲悉，京津城際于家堡站房工程鋼結(jié)構(gòu)工作已經(jīng)完成，現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)進(jìn)入膜結(jié)構(gòu)的安裝階段。
在于家堡高鐵站的施工現(xiàn)場(chǎng)，記者看到，工人們正在站房頂部為組合在一起的銀色“薄”膜粘貼封膠，進(jìn)行防水處理。“你現(xiàn)在看到的這種膜，與‘水立方’建造過程中采用的膜一樣，都是ETFE膜。不同的是，‘水立方’用的雙層膜，而于家堡高鐵站用的三層膜。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，京津城際于家堡站是國內(nèi)首座地下高鐵站房，露在地面上的站房頂棚是一個(gè)長143米、寬82米、高25米的巨型鋼結(jié)構(gòu)，呈“貝殼”形。
而這個(gè)由36根正螺旋和36根反螺旋組成的單層網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)是世界上首個(gè)“單層網(wǎng)殼鋼結(jié)構(gòu)體系”，不僅可以呈現(xiàn)出貝殼般美麗的形態(tài)，還可以把地面的光源引入地下，增加層次感并節(jié)約大量能源。“但是這種不規(guī)則體系，受力形式復(fù)雜、施工難度大、精度要求高。”現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人告訴記者，經(jīng)過精密的測(cè)算和設(shè)計(jì)，“貝殼”的絕大部分以膜結(jié)構(gòu)替代傳統(tǒng)的玻璃結(jié)構(gòu)進(jìn)行覆蓋，既能實(shí)現(xiàn)美觀，達(dá)到設(shè)計(jì)效果，又結(jié)實(shí)耐用。“一塊幾平米的ETFE膜，重量只有幾千克，而同樣大小的中空玻璃重量則在300千克左右，如果全部安裝成玻璃，這樣的單層網(wǎng)殼鋼結(jié)構(gòu)是無法承受的。”
現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人表示，ETFE膜是一種堅(jiān)韌的材料，各種機(jī)械性能達(dá)到較好的平衡，抗撕拉性能極強(qiáng)、抗張力強(qiáng)度高、中等硬度、出色的抗沖擊能力、伸縮壽命長。同時(shí)，ETFE膜還是良好的電介質(zhì)材料，絕緣強(qiáng)度高。“我們選擇的是透明的ETFE膜，中間有銀灰色的鍍點(diǎn)，為了滿足折光率的要求，同時(shí)也會(huì)使顏色更加豐富、亮麗。高鐵站地下一層未來將成為候車大廳，市民在大廳內(nèi)沐浴陽光，享受著光影帶來的動(dòng)感，等候車輛入站。”
根據(jù)施工計(jì)劃，整個(gè)于家堡高鐵站的站房需要鋪設(shè)700多塊ETFE膜，目前，現(xiàn)場(chǎng)已經(jīng)鋪設(shè)200余塊，在ETFE膜鋪設(shè)完畢后，還將進(jìn)行充氣、架設(shè)防鳥網(wǎng)、鋪設(shè)避雷帶等工序。預(yù)計(jì)2016年，于家堡高鐵站將全部完工。 |
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