一、項目背景。
為進(jìn)一步提高廣大交通參與者文明行車意識，
創(chuàng)建全國文明城市，
切實緩解
非機(jī)動車駕駛?cè)嗽诮煌房诘却t綠燈時烈日暴曬的問題，
立足
“以人為本”
的
服務(wù)理念，
結(jié)合我市道路交通管理工作實際，
在前期調(diào)研的基礎(chǔ)上，
借鑒杭州市
在遮陽棚設(shè)置時，
摸索出的
“公益廣告與商業(yè)廣告相結(jié)合，
努力做到不花納稅人
一分錢”
的先進(jìn)經(jīng)驗。
擬在我市主要路口增設(shè)非機(jī)動車等候區(qū)遮陽棚，
服務(wù)群眾
出行，宣傳文明城市創(chuàng)建活動的重要性。
二、項目現(xiàn)狀。
寧波市在國內(nèi)最早推行非機(jī)動車等候區(qū)遮陽棚，截至
2009
年
7
月
15
日，市
區(qū)已有
137
個路口安裝了共
330
頂遮陽棚，深受杭州市民好評。
無錫市
2009
年
7
月
12
日起在全市主要路口設(shè)置非機(jī)動車等候區(qū)遮陽棚。
南京、寧波、蘇州、溫州、紹興、江陰、石家莊、邯鄲等城市均已設(shè)置非機(jī)
動車等候區(qū)遮陽棚并投入使用。
三、設(shè)置部門。
市文明辦牽頭聯(lián)合交警、市政等相關(guān)部門統(tǒng)一部署。
四、安全問題。
為了避免遮陽棚遮擋機(jī)動車駕駛員的視線，在設(shè)置遮陽棚時也作了充分考
慮，安裝的遮陽棚都在距非機(jī)動車道停車線
2
米左右，高度在
3.7
米左右，
不會影響視線。
考慮到行人的騎車視線，路口涼篷的最低檐口高度定在
3.3
米，而支撐點是
落在快成道護(hù)欄和慢車道與人行道的交會處，這樣可以不占用非機(jī)動車道，
并且貼有反光標(biāo)志，減少非機(jī)動車撞擊帶來的安全隱患。
結(jié)實牢固，設(shè)計合理，遮陽棚均是輕鋼結(jié)構(gòu)，六個立柱均固定在地上，能夠
抗風(fēng)
8
級，防止安全隱患。
五、實施計劃。
按照統(tǒng)一規(guī)劃，在市區(qū)主要路口，先行安裝。
遮陽篷的設(shè)立首先要保證道路交通的安全，
路口要有一定的面積和交通流量
才具備設(shè)立遮陽擋雨篷需要，
先行試點的路口要求具備
3
米寬的路幅以及靠
近快車道一側(cè)有綠島，以方便進(jìn)行安裝，原則上長度不超過
8
米。
六、項目造價和資金籌措。
遮陽棚總造價
200
萬元，每個造價在
1
萬元，每個路口按照
4
個設(shè)計，第一
批初步安裝在市區(qū)
50
個主要路口。
遮陽棚日常清潔、維修維護(hù)費(fèi)用每月約
2
萬元。
遮陽棚
50%
廣告位宣傳交通法規(guī)和公益廣告，剩余
50%
廣告位用于商業(yè)宣
傳。
借鑒杭州市的“公益廣告與商業(yè)廣告相結(jié)合，努力做到不花納稅人一分錢”
的先進(jìn)經(jīng)驗由廣告公司全額出資，并負(fù)責(zé)日常清潔、維修維護(hù)。
七、結(jié)論和建議。
行路遇到紅燈，少則需要
30
秒，多則需要一分鐘。雖然時間不長，可頭頂
烈日、全身暴曬在太陽下等過馬路，行人往往缺乏耐心甚至煩躁，搶在紅綠
燈交換前加速通行，或者對紅燈視而不見等交通違法行為頻發(fā)。
在杭州有遮陽棚遮陽的路口，自行車、助動車一般都不會越線停車了，搶紅
燈過馬路的行人少了，路口秩序井然，對文明出行，安全行車有很好的推進(jìn)
作用。
每個遮陽棚上都寫著“走平安路，做文明人”
、
“和諧交通，從我做起”
、
“不
急，咱快樂在途中”等各種標(biāo)語，遮陽棚也成為交通安全宣傳的有效載體。
夏季也是雷雨頻繁的季節(jié)，遮陽棚不但起到遮陽送陰的作用，
