張拉膜大部分由鋼材和索構成，另外與結構相結合的膜材也逐漸走向功能化、智能化。膜材具有造型輕巧自由、美觀；透光、節(jié)能、環(huán)保，優(yōu)良的阻燃性能；防污自潔性能；安全、壽命長等優(yōu)點。膜結構被越來越多的人所接受的原因是造型美觀，綠色環(huán)保，在膜結構的設計上我們要說的是他的設計前提和膜結構設計分類，下面我們先來說一下膜結構設計分類，膜結構設計可分為，張拉膜結構設計和膜結構找形分析和膜結構剪裁分析，下面我們來一一介紹膜結構設計

　膜結構車棚的設計由于其自身的特點不同于一般傳統(tǒng)結構形式，技術上必須經過如下四個步驟

1 建筑方案設計

建筑師根據(jù)業(yè)主的意圖、功能要求、環(huán)境條件等初步確定建筑的平面形狀尺寸、空間形式及三維造型、凈空體量等，基本確定各控制點的坐標。考慮經濟和施工工藝等技術條件，與膜結構工程師、業(yè)主及施工技術人員等一起確定經濟合理的初步設計方案。

2 找形分析

  預應力值及對于索膜結構而言，在沒有施加預應力之前，是沒有結構剛度的，也就是說膜結構任何時候不存在無應力狀態(tài)。由于膜材料本身沒有抗彎剛度，其曲面形狀與預應力值的大小和分布是一一對應的，因此在控制點坐標確定后，給定一合理的預應力值及其分布，才能確定合適的膜曲面形狀。預應力值的大小與分布是需根據(jù)多方面的條件進行反復調整后綜合確定的，這個過程叫做找形分析。此過程與方案設計過程往往密不可分，往往需反復調整方可即滿足建筑形狀的要求又保證結構的經濟合理及安全可靠。

3 荷載分析

膜結構的控制荷載通常是風載和雪載。在荷載作用下膜結構的變形較大，因此精確計算結構的變形和應力分布要用幾何非線性的方法進行。根據(jù)不同工況下計算出的索、膜、梁、桿等結構構件中的內力分布的最不利節(jié)點做法及構造措施等。因此，經濟安全的索膜建筑必須經過仔細的內力分析后才能完成，不是憑經驗拍腦袋就能確定得了的。荷載分析的另一目的是檢驗確定索、膜中初始預應力，一般來說在找形分析時先根據(jù)經驗假定一預應力值及其分布，然后經荷載分析來判定其合理性，即預應力的大小與分布應使在最不利工況下必須滿足使用要求、整體和局部位移要求及排水功能等要求。

4 剪裁分析

   剪裁分析就是在預應力狀態(tài)下的曲面形體上尋求合理的裁剪線位置及其分布，然后按照一定的方法將三維曲面展開為二維平面。為物盡其用，一般要按照膜材料幅寬進行裁剪，但要兼顧到膜曲面曲率變化情況。由于膜材料具有雙向異性性質，故裁剪線的布置要與計算時所設定的膜材經緯向一致，才能保證計算結果與實際相符。

   上面所總結的就是膜結構設計的分類，至于膜結構建筑目前影響中國膜結構廣泛應用的主要因素有：國產膜材料性能差，而進口膜材料價格高；尚無商業(yè)性的膜結構計算南輔助設計系統(tǒng)；人們對膜結構缺乏足夠的認識等，希望在不久的將來膜結構建筑會被更多的人認可和更多的建筑采用?